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媲美北京大兴机场,10万㎡杭州西站 “ 云之城 ”

发布时间:2022-11-08  浏览次数:3406  文章来源:青年建筑

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△杭州西站枢纽鸟瞰 ©奥观建筑视觉AOGVISION

由程泰宁院士领衔,中铁四院与筑境设计联合体设计的杭州西站枢纽综合体于2022年9月22日正式通车。作为基于中国国情的站城融合理念的最新设计实践,西站枢纽综合体旨在通过多维一体的交通组织,理性充分的综合开发,打造既有江南气质又具未来感的创新站城空间。

杭州西站站房建筑面积约10万平方米,总规模为11台20线,采用“上进下出”模式,进站旅客以高架候车室候车为主,辅以线下快速进站厅。

设计团队以“云”为设计理念,提出“云谷”、“云厅”、“云门”等概念作为“云”意向的新呈现,既呼应了杭州“三面云山,一江抱城”的独特山水格局,又象征了城西科创大走廊的科技精神。此外,中国首个新建高铁正线上方雨棚上盖开发项目也在西站枢纽诞生,为中国高铁建设提供了土地集约利用的“杭州”模式。

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△候车厅中央大玻璃体 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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云谷

高效的中央换乘系统

杭州西站利用站场拉开的新空间形成28米宽的进站通廊,将传统火车站“两端进站”的进站方式化零为整成为“中央进站”。通过各种接驳方式而来的旅客集中在云谷中部,再乘坐专用扶梯直达候车层。

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△云谷中央交通换乘空间 ©杭州西站枢纽

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△枢纽云谷中央空间通向候车厅大扶梯 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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△候车厅俯瞰向云谷空间 ©奥观建筑视觉AOGVISION

采光天窗使阳光透过拱形玻璃穹顶,引入了充足的光线,可直达地铁层。大量自然光线的引入使得站内空间通透明亮的同时,也对旅客进站的路径产生引导作用。与传统进站模式相比,旅客进站时间可以缩短一半以上,进站效率显著提升。

△云谷端部空间 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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△云谷端部玻璃顶棚 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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云厅

候车体验的迭代升级

不同于传统候车厅单调的室内空间,“云厅”结合高铁及科技云城等概念元素,为旅客打造温馨惬意的候车体验。

上方十字天窗玻璃下的遮光膜使阳光经过漫反射照进候车厅,为站内候车的旅客带来充足的光线条件,使整个候车厅看起来如同漂浮在云上一般轻盈通透。

△候车厅 ©奥观建筑视觉AOGVISION

此外,设计团队通过计算机模拟将照明资源分区,配合自然光线柔和地作用于整个云厅,在节能的同时满足候车空间的照明需求。

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△候车厅中央大玻璃体 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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云门

全新的城市精神场所

“云门”创新性地将分散的城市功能组合为整体,形成立体的站前广场,其作为西站枢纽综合体的重要组成部分,内部包含了办公、商业、餐饮、会议等业态,配置丰富的慢行步道、景观跳台等公共空间。

“云门”同时连接站房以及周围的高层办公、裙房商业、休闲等综合开发项目,成为衔接站与城的联系纽带,为站城融合创造必要条件。

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杭州西站建筑群—“云门”与周边的超高层建筑©SOM

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雨棚上盖

三维立体的开发模式

候车厅的旅服夹层预留了直达雨棚上盖的专用通道,上盖开发与车站的零距离,成为雨棚上盖得天独厚的优势。

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△雨棚上盖与云谷端部 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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△落客平台 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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△落客平台落客岛 ©奥观建筑视觉AOGVISION

传统铁路客站区域内的综合开发多与站房水平布置,杭州西站创新性地在雨棚上盖引入了办公商业和酒店功能,通过开创先河的分层确权机制,使综合开发和站房立体叠置,取得浙江省首本“地上空间建设用地三维不动产权证书”。

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△雨棚上盖外立面细部 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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△站房屋檐细部 ©奥观建筑视觉AOGVISION

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△车站站台 ©奥观建筑视觉AOGVISION

随着杭州西站枢纽综合体的落成,一座未来之城也应运而生。作为贯彻站城融合发展理念的典型案例,引领了中国“站城融合发展”的新探索,其将成为杭州市面向长三角地区、全国,乃至全球的门户形象,同时作为杭州亚运会的配套项目,将担负着推动杭州进一步迈向国际化的重任。

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△杭州西站枢纽与周边城市大鸟瞰 ©奥观建筑视觉AOGVISION

项目档案

项目地点: 浙江省杭州市余杭区仓前街道

设计单位:筑境设计、中铁第四勘察设计院集团有限公司

业主: 湖杭铁路有限公司、杭州市西站枢纽开发有限公司、杭州市地铁集团有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司(代建单位)、杭州上铁西站枢纽房地产开发有限公司

设计时间:2018-2022

建设时间:2022.9

用地面积:32万平方米

建筑面积:总建筑面积513420平方米,站房建筑面积约10万平方米


主创建筑师:程泰宁

设计团队完整名单:

筑境设计团队:

建筑设计:于晨、殷建栋、郭磊、金智洋、严彦舟、戚东炳、陈立国、祝狄烽、杨士清、李昭、顾晨曦、江畅、方炀、                    刘欣仪、刘辛、王梦琳、丁齐、胡泊、阮珂、孙超、宋子雨、周盛遥、魏瑞环、钱湘君、陈豪特、张昊楠、                    江丽华、谢家豪、林心怡、官恩平

结构设计:杨旭晨、周嵘、孙会郎、吴建乐、刘传梅、冯自强、唐伟、朱伟、朱蓓 、王芳、贾颖颖、汪鑫、吕岩、张                      明、赵友清

暖通设计:潘军、于坤、何佩峰、尹畅昱、姚竹弦

给排水设计:纪殿格、崔松、章海波、杨迎春、葛耀耀

电气设计:李鹏展、唐霖、徐冰源、王潇、张艳、邵晓薇、张庚


中铁第四勘察设计院集团有限公司团队:
建筑设计:盛晖、罗汉斌、刘俊山、李立、王敏、杨志红、周洋、殷炜、梁栋、汤陵蓉、李柏、刘晓青、张宏征

结构设计:李敬学、沈磊、吴奎、刘桥、吕磊、胡健、董莹琦

暖通设计:郭旭晖、王金桥、周翔、李亮、黄丽娟

给排水设计:蒋金辉、刘超

电气设计:陈凯、李士峰

信息设计:袁莉、王婧

机械设计:张琨、汪宇亮

站场设计:寇军朝

施工总包: 中国中铁建工集团有限公司

摄影师:奥观建筑视觉AOGVISION、杭州市西站枢纽开发有限公司

本文供稿:杨森、郭雪飞(筑境设计站城融合研究中心)

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